Для многіх сяброў-аўтамабіляў дадайце лабавое шкло матацыкла, у гэты праект варта пагуляць.Яшчэ плошча, якой формы, якога колеру, якая цесна звязана са звыклым спосабам язды, хуткасць і нават мадэлі вартыя ўважлівага вывучэння.

Гэты артыкул просты для ўсіх, каб інтэрпрэтаваць ролю лабавога шкла і выбар навыкаў.

Універсальнае лабавое шкло для матацыкла, большасць адносіцца да пярэдняй часткі матацыкла, які выкарыстоўваецца для накіравання паветранага патоку, супрацьстаяць іншародным целам аргшкла.Ён называўся «поліметылметакрылат» і быў зроблены з матэрыялу, падобнага да таго, які выкарыстоўваецца ў сучасных акулярах, і насамрэч быў зроблены з двух розных матэрыялаў, чым шкло.

Поліметылметакрылат, які характарызуецца празрыстасцю, лёгкасцю і ўстойлівасцю да разрыву.

Ад штодзённага кроку маленькага скутэра да спартыўнага аўтамабіля, цягавога аўтамабіля, круізнага аўтамабіля, большая частка матацыкла можа дадаць лабавое шкло, але ў розных мадэлях эфект размяшчэння лабавога шкла будзе трохі адрознівацца.

Спартыўны аўтамабіль

Для спартыўных аўтамабіляў роля лабавога шкла ў асноўным заключаецца ў накіраванні высакахуткаснага паветранага патоку і атрыманні найлепшага аэрадынамічнага эфекту, каб паменшыць супраціў ветру транспартнага сродку і павялічыць стабільнасць пры яздзе на высокай хуткасці.

Такім чынам, лабавое шкло спартыўнага аўтамабіля звычайна не занадта вялікае і аб'яднана з пярэднім капотам.

Круізны аўтамабіль

Для крэйсераў лабавое шкло менш экстрэмальнае.Адзін з аспектаў павінен улічваць зручную позу гоншчыка пры сядзенні, якая блакуе сустрэчны высакахуткасны паток паветра;З іншага боку, варта таксама ўлічваць кіраўніцтва высакахуткасным паветраным патокам для павышэння ўстойлівасці аўтамабіля на высокай хуткасці;Улічыце нават расход паліва.

У выніку мы бачым лабавыя шкла ва ўсіх напрамках на крэйсерах, ад вялікіх празрыстых шчытоў, якія падабаюцца ўладальнікам Harley, да вуглавых, такіх як Honda ST1300 і нават Yamaha TMAX.

Пераваг вялікілабавое шкловідавочныя.Нават калі гоншчык апранае шлем, лабавое шкло паменшыць уздзеянне высакахуткаснага паветранага патоку на цела і не дасць дробным камяням ляцець прама ў цела.Недахоп вялікага лабавога шкла таксама відавочны, павялічвае расход паліва, павялічвае супраціў яздзе і нават уплывае на стабільнасць руху аўтамабіля.

У цяперашнім айчынным Guangyang 300I мы бачым, што версія лабавога шкла з ABS таксама была скарэкціравана, каб павялічыць форму ветравой накіроўвалай, у той час як памер быў паменшаны.Магчыма, на думку вытворцы, гоншчык меў абарону ўсяго шлема, эфект вялікага лабавога шкла не вялікі, але, відавочна, павялічыць расход паліва.

Трамвай наз

Трамваі, па большай частцы, вырашылі не дадаваць лабавое шкло.Паколькі трамваі рухаюцца не вельмі хутка, ім не трэба занадта турбавацца пра супраціў ветру.

А на вуліцы пасля ўстаноўкі лабавога шкла (асабліва каляровага) зрок кіроўцы цалкам пагоршыцца, нечаканую сітуацыю на дарозе лёгка праігнараваць.Акрамя таго, пасля ўстаноўкі вялікага лабавога шкла пагоршыцца гнуткасць транспартнага сродку, якая таксама адносна вялікая для трамваяў.

У апошнія гады айчынная культура падарожжаў пачала пераважаць, многія карыстальнікі будуць усталяваны пасля лабавога шкла трамвая, ператворанага ў універсал.

Тым не менш, усе карыстальнікі, якія больш знаёмыя з матацыкламі, ведаюць, што з пункту гледжання становішча седзячы, трамваі і круізныя аўтамабілі, універсалы або маюць адносна вялікую розніцу.

пазадарожнікі

Большасць пазадарожнікаў не мае права дадаваць лабавыя шкла.У яздзе па бездаражы гоншчык у асноўным ездзіць стоячы, калі ён падае наперад, лабавое шкло лёгка становіцца «зброяй забойства».

Больш за тое, хуткасць язды на пазадарожніку не высокая, дарожныя ўмовы вельмі дрэнныя, празрыстае лабавое шкло раптам пакрыта брудам, пылам, але сур'ёзна ўплывае на зрок.

Вандроўны аўтамабіль

Арыентацыя лабавога шкла ў чымсьці падобная да арыентацыі круізнага аўтамабіля для прыгодніцкага аўтамабіля.Напрыклад, у пустыні эфект лабавога шкла больш відавочны, але калі бруд у блізкім бою, лабавое шкло не вельмі патрэбна.

У цяперашні час многія элітныя прыгодніцкія мадэлі абсталяваны рэгуляванымі лабавымі шкламі.Такія як BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV і гэтак далей.

Як вы можаце бачыць на гэтым Red Bull KTM у Дакары, высокае ўмеранае лабавое шкло вырашае праблему супраціву ветру пры яздзе седзячы, прадухіляючы ўдар дробных камянёў аб панэль прыбораў і закрываючы агляд падчас язды стоячы.