Ці шмат людзей адчуваюць важнасць «лабавога шкла», гэта свайго роду абсталяванне матацыкла?Лабавое шкло, якое можа пашкодзіць стылістыцы дызайну, у залежнасці ад спосабу выбару таксама стане «зямным заказам» і атрымае неадназначныя водгукі аб тэхніцы.Але гэта таксама мае вельмі зручны эфект у плане абароны ад ветру.

Якія перавагілабавое шкло?

Лабавое шкло можа быць усталявана з звычайнай мантажнай мадэлі, а таксама можа быць усталявана ззаду, калі патрабуецца.Здаецца, што некаторыя гоншчыкі не ведаюць пра прызначэнне маленькай празрыстай пласціны, але незалежна ад таго, блакуе яна вецер ці не, розніца мае значэнне.

На рынку ёсць розныя віды лабавога шкла, але агульнае ў тым, што эфект павялічваецца з павелічэннем памеру.Эфекты ўключаюць «размеркаванне ціску ветру», «прадухіленне прыступак», «прадухіленне насякомых» і «прадухіленне дажджу».Чым даўжэй едзе веласіпед, тым большая фізічная нагрузка з-за супраціву паветра, выкліканага ціскам ветру.У прыватнасці, нагрузка на твар і шыю большая, чым чакалася, а язда па шашы больш стамляе.Такім чынам, наяўнасць лабавога шкла рассейвае ціск ветру і памяншае супраціўленне паветра, якое аказваецца на гоншчыка.

Чым больш плошча, тым больш распаўсюджваецца ціск ветру.У залежнасці ад формы можна кантраляваць сам паток паветра, і можна пазбегнуць дажджу спераду нават у дажджлівыя дні.Гэта таксама прадухіляе трапленне насякомых у твар, што карысна летам і ўначы, калі могуць з'явіцца насякомыя.Вядома, шлем з шчытком для твару мае такі ж эфект, але ён таксама зніжае рызыку быць запэцканым дажджом або казуркамі і дрэннай бачнасцю, як шчыток для твару.

Пра што трэба памятаць пры выбары лабавога шкла

Некаторыя гоншчыкі выкарыстоўваюць лабавое шкло як ёсць, і многія гоншчыкі наладжваюць лабавое шкло.Сярод веласіпедыстаў, упершыню якія ўсталёўваюць лабавое шкло, лёгка выбраць такі тып лабавога шкла, які не шкодзіць агульнаму стылю матацыкла, але калі эфекту няма, то і ўсталёўваць яго сэнсу няма.

Ключ да выбару лабавога шкла - матэрыял.Ён не толькі павінен супрацьстаяць ціску ветру, але і быць дастаткова трывалым, каб прадухіліць яго парэпанне і адляценне ў малаверагодным выпадку прыступкі.Таксама важна падабраць такія матэрыялы, якія не будуць дэфармавацца ад летняй спёкі.Мы рэкамендуем выкарыстоўваць гнуткі полікарбанат.

Далей ідзе выбар колеру.Звычайна празрысты колер з'яўляецца асноўным колерам, але існуе мноства даступных варыянтаў, такіх як дымчаты, люстраны і каляровы.Аднак, калі вы едзеце ў начны час, вы павінны выбраць празрысты колер, каб не страціць агляд.З іншага боку, калі вы едзеце толькі днём, вы можаце ўсталяваць яго як дымчаты тып, як і сонечныя акуляры.Акрамя таго, калі прапусканне бачнага святла складае 25% і больш, гэта не адпавядае стандарту бяспекі, таму падчас пакупкі неабходна пацвердзіць, што гэта прадукт, сумяшчальны з тэхаглядам аўтамабіля.

Больш за тое, вельмі важна, ці можна яго ўсталяваць на ўласны матацыкл.Матацыклы, першапачаткова не абсталяваныя ветрозащитными прыладамі, звычайна ўсталёўваюцца на руль.Большасць айчынных матацыклаў маюць адзіны дыяметр руля 22,2 мм.Аднак у некаторых матацыклах, вырабленых за мяжой, такіх як Harley, таксама выкарыстоўваюцца мадэлі 25,4 мм, і вам трэба вымераць рэальны памер вашага матацыкла перад купляй.Большасць ветраахоўных прыстасаванняў можна плаўна ўсталёўваць, калі яны адпавядаюць дыяметру ручкі.

Акрамя таго, лабавое шкло, якое не прайшло тэхагляд, уключае ў сябе «трэснутае і пашкоджанае», «пазначанае ў месцы, якое перашкаджае агляду», «не ўстаноўлена ў адпаведным месцы» і г.д., а таксама неабходна праверыць лабавое шкло загадзя падчас штодзённага абслугоўвання.

У халодную пару года важную ролю будзе гуляць лабавое шкло.Для гоншчыка зіма - цяжкі сезон, таму што рукі, якія трымаюць руль, мерзнуць і цела мерзне, але лабавое шкло яшчэ больш не дасць рукам замерзнуць.Дазвольце нам адчуць эфект лабавога шкла і атрымаць асалоду ад камфортнай зімовай паездкі.